随着人们对新能源汽车和清洁能源愈发重视，车用锂电池逐渐受到了各方面的关注。该类电池采用锂金属或锂化合物为正极材料、有机电解质为电池液，适用于交通工具的动力供应，主要有三元锂离子电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等类型，具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点。

但因其产品特性，车用锂电池属于危险货物（联合国编号3480，危险货物类别9类），如何让此类产品更加安全地出口，让我们一起了解下吧。

出口申报要求

车用锂电池及其锂电产品要符合联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》、联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》、国际海事组织《国际海运危险货物运输规则》、国际民航组织《空运危险货物安全运输技术规则》以及《出口危险货物包装检验规程》等规定。

车用锂电池要符合IMDG code第2.9.4章的要求，这项要求也被所有运输方式的国际法规所采纳。车用锂电池在提交运输前，必须能够证明其符合第2.9.4章的7个方面技术要求：1.锂电池必须通过UN38.3测试；

2.锂电池必须有安全排气装置，或设计上能防止在运输过程中发生剧烈破裂；

3.锂电池必须有防短路措施；

4.锂电池组必须有防止反向电流造成危险的有效装置（例如二极管）；

5.锂电池厂家必须有良好的质控计划，确保电池质量的稳定；

6.电池组同时含有锂金属电池和锂离子需满足的技术要求；

7.锂电池制造商需提供UN38.3测试的试验简介，随供应链传递。

目前，出口车用锂电池无需实施出口商品检验，但因其危险货物特性，生产企业必须按照《中华人民共和国进出口商品检验法》第十七条 ，《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》第二十九条的规定，向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定，使用未经鉴定或者经鉴定不合格的包装容器的危险货物，不准出口。

申请材料1《出入境货物包装检验申请单》（原件）

申请材料2《出入境货物包装性能检验结果单》（原件）

申请材料3《生产企业厂检合格记录单或者产品符合性声明》（原件）

申请材料4《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》（原件）

申请材料5《出口危险货物销售合同》（复印件）

货物包装要点

在《国际海运危险货物规则》中，车用锂电池出口包装需要满足表1所示的包装导则要求。其中，P导则针对是一般包装，通常是锂电池净重≤400kg时选择，而大宗包装（又称大包装，large package）可在电池净重大于400kg，包装体积小于3立方米时选择（例如，大型木包装50D）。以上要求所有运输方式的国际法规均采纳。

国际航空运输协会(IATA)近日发布的2025年版危险品规则(DGR)，对锂电池的航空运输规定进行了重要更新，这些变更从2025年1月1日起生效，其中明确2025年12月31日之前，电池电量运输状态建议不超过30%，但自2026年1月1日起，电量不得超过30%。

包装标记要点

包装危险货物运输标记应尽量印刷在同一面上，基本内容有1–"UN"(高度≥12mm)；2–联合国编号；3-正确运输名称。

除海运危规包装导则P903中的几个要点以外，标记还需要关注：1.必须在锂电池上标明瓦特-小时比率；2.车用锂电池不适用限量包装，也不适用可免除量包装；3.包件必须张贴锂电池专属的标记或标志，9类危险货物“菱形标志”，如下图左。空运张贴仅限货机运输标记，如下图右。

来源：阿拉甬关

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